?

Log in

[sticky post] "Морская кампания"

"Морская кампания" возобновила свой выход.
Подписку можно оформить по каталогу "Роспечати".
Подписной индекс не изменился - 18330. Периодичность выхода - ежемесячно. Каталожная цена - 400 рублей.
Напоминаю, что перед приостановкой выхода в 2012 году "Морская кампания" была лучшим российским шиплаверским журналом. Мы приложим все усилия, чтобы не опустить планку. Коллектив у нас стойкий, сплоченный, боевой дух высокий. Призываю всех читателей - как старых, проверенных, так и новых, жаждущих знаний - оформлять подписку. Помните: деньги, полученные с подписки, идут, в первую очередь, на стимулирование авторов. А чем лучше вы их простимулируете, тем легче нам их будет привлекать, тем больше будет их круг, тем больше будет выбор тем.
Мы решили максимально сохранить стиль журнала и его наполнение, но постараемся придать ему более шиплаверскую направленность.

Редакционный советCollapse )

Выпущено с 2015 года:
2015-1 - Легкие крейсера типа "Агано"
2015-2 - Эскадренные миноносцы типов "Маэстрале"-"Ориани"-"Сольдати"
2015-3 - Долгий путь к "Сфаксу". Французские неброненосные крейсера 1860-1885 гг.
2016-1 - Крейсера-заградители Королевского флота
2016-2 - Сборник (линкор "Альмиранте Латорре", тральщики типа "Яскулка", канонерская лодка "Верный" и др.)
2016-3 - Винтовые клипера "Абрек" и "Всадник"
2016-4 - Канонерские лодки Кригсмарине
2016-5 - Линейные крейсера типа "Лайон" и "Тайгер" (к 100-летию Ютланда)
2016-6 - Сборник (БМО, броненосцы типа "Монарх", днепровские колесные тральщики и др.)
2016-7 - Сражение при Лиссе
2016-8 - Легкие крейсера типа "Аретьюза"
2016-9 - Броненосный крейсер "Жанна д'Арк"
2016-10 - Бронепалубный крейсер "Сесилль"
2016-11 - Сборник (ПСКР "Пурга" пр.52, ЭМ типа "Эреншёльд", ММ "Випер" и "Наттер", крейсера типа "Таксин"-"Этна")
2016-12 - Миноносцы типов "Тидори" и "Отори"
2017-1 - Югославские эсминцы Второй мировой
2017-2 - Легкие крейсера типа "Омаха"
2017-3 - Итальянские крейсера (1861-1900)

Темы ближайших номеров:
2017-4 - Авианесущий крейсер "Готланд" / Канонерские лодки типа SGB
2017-5 - Линейные корабли "Лорд Нельсон" и "Агамемнон"
2017-6 - Легкие крейсера типа "Ля Галиссоньер"

Обращаю ваше внимание, что данный анонс не является на 100% точным, возможны изменения.

Данную запись прикрепляю наверху, в комментариях можно оставлять вопросы по журналу, адресованные издателю, редактору, редакционному совету и авторам.
В добрый путь, дорогие друзья!

Гибель "Ильмаринена"

Почему-то пропустил эту статью в момент выхода...

Оригинал взят у pogo_on_air в Гибель Илмаринена или "А зачем нам кузнец? Нам кузнец не нужен!"

"Закуришь тут, когда боевое знамя увели"© Спасенные моряки с потопленного финского броненосца береговой обороны Ilmarinen. 13.09.1941

13 сентября 1941 года стало действительно несчастливым днем в истории финского ВМФ. В этот день в Финском заливе подорвался на мине и затонул броненосец береговой обороны Ilmarinen, названный именем одного из демиургов финского эпоса - кузнеца Ильмаринена. Собственно, это была ровно половина крупного надводного флота Финляндии. Второй точно такой же корабль с именем еще одного авторитета из Калевалы, Vainamoinen доживет до конца войны и будет продан в СССР в 1947 г. Чтобы ощутить всю тяжесть финской потери, представим, что в ВМФ CCCР в начале войны было бы всего два крупных надводных корабля, один из которых назывался бы "Ленин", а второй "Сталин". И вот "Ленин" под флагом командующего флотом затонул, пораженный коварным ударом вражеской морской мины в самом дебюте боевых действий.
Под катом несколько фотографий до и сразу после роковой даты, которые хранятся в известном онлайн-архиве Суоми sa-kuva.fi
Read more...Collapse )

Любопытный экземпляр

Разбирая фотографии торпедных катеров, обратил внимание на крайне любопытный североморский "хиггинс" - не со штатными трубчатыми торпедными аппаратами, а явно с нашими бугельными, аналогичными устанавливавшимся на Д-3:

Интересно, что за катер, и по какой причине была произведена столь нелепая, на первый взгляд, замена?
И еще. Обратите внимание: на четыре катера три типовых варианта окраски.

UPD: Ввиду дефицита 533-мм торпед североморские ТК-211 и ТК-214 были оборудованы бугельными аппаратами, допускавшими использование 450-мм торпед.

дежавю

В феврале мой напарник с супругой и еще одной парой своих приятелей должен был ехать в Австрию, на горных лыжах кататься. За неделю до этого они поехали на горнолужку в Хабарское, под Нижним, так сказать, на финальную тренировку. И его приятель ломает ногу...
В пятницу мы со старшеньким собираемся ехать в Минск. Договорился с местным камрадом насчет встречи-вечера-экскурсии - и он ломает ногу...
Вот и не верь после этого в трагические совпадения!

ТКА ВМС НОАК

Ю.А. Ликин поделился картиной:
Торпедные катера ВМС НОАК идут в атаку

"Сюффрен" vs "Бонита"

В одной из готовящихся к публикации работ всплыл такий эпизод:

5 февраля 1906 г., во время учений в районе Диэр, произошло столкновение эскадренного броненосца «Сюффрен» с подводной лодкой «Бонита».

Весь день эта субмарина выполняла учебные атаки на корабли эскадры. В частности, ей были атакованы броненосец «Иена» и броненосный крейсер «Кондэ». По ходу учений, желая атаковать концевые корабли эскадры, подводная лодка выбрала позицию на расстоянии 250 м от их строя. Погрузившись, она пошла в расчетную точку, оставаясь незамеченной. Когда, по расчетам командира, лодка достигла этой точки, она всплыла. Однако, пока субмарина шла в подводном положении, эскадра изменила курс и повернула на север. Поэтому всплывшая лодка оказалась всего в 30 м от ближайшего корабля, которым оказался «Сюффрен».

На «Боните» скомандовали срочное погружение, но столкновения избежать не удалось. Удар пришелся в правый борт броненосца в районе 64-65-го шпангоутов, несколько выше киля для постановки в док. Корабль был вынужден вернуться в Тулон, так как некоторые водонепроницаемые отсеки оказались затопленными. Там на пробоину водолазы завели пластырь Макарова и корабль ввели в док в Миссьесси для ремонта, который продлился с 8 по 13 февраля. На лодке от удара повредило балластные цистерны, но к счастью, обошлось без жертв.


Фотографии участников инцидентаCollapse )
В ходе подготовки очередного номера возник небольшой лингвистический спор: как правильно транскрибировать голландский De Ruyter - Де Рюйтер или Де Рейтер?
Авторы при поддержке главы нашего клана настаивают на первом варианте. Еще и статью об адмирале в Википедии в качестве доказательства своей правиты приводят.
Однако та же Википедия, говоря о современных правилах нидерландско-русской транскрипции, утверждает, что правильнее будет Де Рёйтер или Де Рейтер. Этот же вариант однозначно советует авторитетная книга Д.И. Ермоловича.
Наконец, как гласит народная военно-историческая мудрость, если не знаешь, как писать - посмотри, как писалось в советских Воениздатовских книгах образца 1950-х...60-х годов. А в них
знаменитый голландский крейсер обзывался исключительно "Де Рейтером".
Посему, и в "Морской кампании" он будет только "Де Рейтером"! Dixi

P.S. Кстати, можете позабавиться с транскрибированием названия головного крейсера последней голландской серии - "Kijkduin". Между тем, на нашей родной кирилице это просто "Кейкдейн" (или "Кейкдёйн", как говорит более современная редакция).
Давненько я не делился впечатлениями от чтения «Высадки в Нормандии» Энтони Бивора. Дело в том, что читать ее доводится, в основном, на сменах, а таких работу нас давненько не было. Тем не менее, какими-то урывками к книге обращаюсь, вынося порой довольно интересные для себя самого сведения.

Например, что касается хваленой американской методичности и тщательности в подготовке личного состава. Вот что пишет Бивор по этому поводу, цитируя местами донесение командира 4-й пехотной дивизии:
Практически все бойцы пополнений прибыли непосредственно из центров первоначальной подготовки новобранцев. Иными словами, они не проходили подготовку в составе частей, не побывали в полевых лагерях, как те, кого с самого начала готовили в Англии к высадке. В отличие от последних, они ни разу не ходили в учебную атаку за артиллерийским огневым валом. Подавляющее большинство тех, кого зачислили в специалисты, никогда не обучались соответствующей специальности... Многие солдаты проходили подготовку – от шести месяцев до одного года – в качестве почтальонов, поваров, ординарцев, шоферов и т.д. Теперь их направили сюда, приписали к боевым частям и через сутки после прибытия бросили в бой... К выполнению боевых задач эти солдаты не готовы ни психологически, так и с чисто военной точки зрения.

Как следствие, качество личного состава союзных войск во время высадки в Нормандии весьма критично оценивали не только немцы, но и сами американцы. Например, Бивор цитирует военного корреспондента агентства «Юнайтед Пресс» Боба Миллера:
Если сравнивать среднего немецкого солдата со средним американцем, англичанином или канадцем, трудно не согласиться с тем, что немец в большинстве случаев намного превосходит их как боец. Он лучше подготовлен, гораздо дисциплинированнее и, как правило, выполняет полученный приказ с гораздо большим рвением... Средний же американец, который сегодня воюет в Европе, испытывает недовольство, не желает находиться здесь – он не солдат, а штатский, которого обрядили в мундир.

Еще больше поразило отношение англо-американских солдат к новичкам:
«Старики» их сторонились – отчасти потому, что новички прибыли на место недавно погибших друзей, – и не очень-то с ними откровенничали. К тому же, все понимали, что необстрелянные новички погибнут в первую очередь, а на обреченных смотрели все равно что на заразных больных. Пророчество чаще всего сбывалось, потому что новичков, как правило, посылали на самые опасные задания – никому во взводе не хотелось терять опытных солдат.
В общем, звериный оскал империалистического индивидуализма в самом гнусном своем проявлении. Что-то не припомню ничего подобного в работах наших авторов или рассказах ветеранов. Скорее наоборот, пишут, что старались дать пообвыкнуться, «обстреляться», а уж потом кидали в пекло. Хотя, порой обстановка заставляла и новичков идти в бой наравне со всеми.

Ну и, несколько слов относительно принятого у нас пренебрежения к тем условиям, в которых приходилось воевать союзникам в Нормандии. Война для них была не легкой прогулкой, а точно такой же тяжелой и опасной работой, как и для бойца Красной Армии где-нибудь в Белоруссии. Вот что пишет Бивор о той же 4-й пехотной дивизии:
Дать новичкам хоть какую-то подготовку было возможно только в краткие периоды отдыха, а они составили всего 6 дней из 40, которые прошли после высадки... С момента высадки дивизия потеряла 7876 человек, а пополнений получила 6663 человека...
Пехотинцы составляли 14% всех военнослужащих США, направленных за границу в период Второй мировой войны, однако на их долю приходилось 70% всех потерь, а в Нормандии этот показатель доходил до 85%.
 
Утверждается, что одновременно с заказом в Англии первого мореходного броненосца "Риашуэлу" бразильцы заказали для него миноносец 2-го класса. В духе времени, предполагалось, что он будет находиться на борту броненосца, а при удобном случае - спускаться на воду и атаковать неприятеля. Бразильцы не были оригинальны в этом начинании. Подобные миноносцы базировались и на британском "Инфлексибле" (сразу вспоминаем знаменитую фразу лорда Фишера в бытность его командиром этого корабля), и на итальянском "Дуилио", и на паре китайских "Юаней" - это только те, что вспомнились навскидку.

Существует несколько фотографий бразильского миноносца (все хорошо кликабельны).
Вот он по окончании постройки, 9 января 1884 г.:

Смотреть фотографии (+3)Collapse )

Однако, перерыв все справочники и известный бразильский сайт, так и не смог идентифицировать этот кораблик. Может быть, в отличие от подобных миноносцев других флотов, ему вообще не присваивалось наименования, но это крайне сомнительно. Не ясно даже, был ли он один, или для каждого из броненосцев заказывалось по собственному миноносцу. Разумеется, без идентификации не представляется возможным установить и ТТХ.
В общем, сплошные непонятки. А жаль, миноносец симпатичный.

UPD: Из книги Хичборна следует, что миноносец этот строился фирмой "Ярроу" и развил на испытаниях весьма неплохие для своего времени 18,1 уз.

небольшой пиара пост

Издатели журнала "Морская кампания" вошли в число основателей Общества друзей Морской библиотеки имени адмирала Лазарева (г. Севастополь).
Надеемся внести посильную лепту...

Цели и задачи Общества:


  • Ликвидация пробелов в библиотечных фондах за период с 1991 по 2017 год.Предоставление новых книг, выпускаемых российскими издательствами;

  • Организация встреч читателей с авторами, издателями и историками на территории морской библиотеки;

  • Популяризация наследия Библиотеки путем переиздания (на бумаге или в электронном виде) тех или иных экземпляров из ее коллекции.


Основатели Общества:


Что мы хотим делать?


  • Отправка в библиотеку издательских новинок;

  • Сбор и отправка (по согласованию с библиотекой) книг, ранее издававшихся в РФ, но не имеющихся в фондах библиотеки;

  • Организация встреч с читателями библиотеки авторов и издателей из России;

  • Издание раритетов из фондов библиотеки.


Какая нам от этого выгода?
Никакой.

Кто может присоединиться?
Любое издательство, книготорговая организация или любая иная организация. Желающие помочь библиотеке — идут и помогают, при желании просто сообщите нам и мы добавим вас в список участников Общества.

Ну и, конечно же, адрес Морской библиотеки имени адмирала М.П. Лазарева Севастопольского ДОФ Черноморского флота Российской Федерации:
299001, Россия, г. Севастополь, пр. Нахимова, 7.


Подробности - тут.

Profile

DaZara
sergiovillaggio
Из Деревни Приехал

Latest Month

May 2017
S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031   

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by yoksel