Журнал "Морская кампания" продолжает свой выход.
Подписку можно оформить по каталогу "Роспечати". Подписной индекс - 18330. Периодичность выхода - ежемесячно. Каталожная цена - 500 рублей.
Основанная в 2006 году Сергеем Балакиным и Александром Дашьяном "Морская кампания" является научно-популярным изданием, посвященным истории военно-морского флота и военного кораблестроения, и предназначена для широкого круга читателей.
Коллектив у нас стойкий, сплоченный, боевой дух высокий. О планах на будущий год объявлено здесь.
Приобрести журнал по минимальным ценам можно в интерне-магазине "Арсекола".

( Выпущено с 2015 года:Collapse )
По просьбам читетелей блога более старые номера убрал под кат.
2019-1 - Легкие крейсера типа "Кондоттьери А-В"
2019-2 - Сборник (монитор "Уаскар", крейсер "Валькирия", шведские минные крейсера, эсминцы типа "Кунтуриотис")
2019-3 - Сборник (броненосец "Нумансия", крейсера типа "Гекла", крейсер "Суматра", эсминцы типа "Ядигар")
2019-4 - Эскадренные миноносцы типа "Василефс Георгиос"
2019-5 - Шведские броненосцы

Темы ближайших номеров:
2019-6 - Легкие крейсера типа "Принсипе Альфонсо"
2019-7 - Пограничные корабли, катера и суда 1873-1945 гг. (справочник)

В комментариях к данной записи можно оставлять вопросы по журналу, адресованные издателю, редактору, редакционному совету и авторам.
После выхода записи, анонсирующей номер, здесь будет даваться ссылка на него для последующих обсуждений. Вопросы и замечания по конкретным номерам прошу давать в соответствующих записях.

Мой гнусный провайдер заблокировал форумы Балансера.

Доступ к Интернет-ресурсу

заблокирован

по решению органов государственной власти

Что там могло появиться такого страшного?

Закон Мэрфи в книгоиздательстве одним из своих следствий имеет то, что с цветом всегда либо пусто, либо густо. Промежуточного положения практически не бывает. На один номер ты с трудом наскребаешь, чем бы заполнить четыре полосы обложек, чтобы не оставлять их бледными, зато на другой - кусаешь локти оттого, что цветных иллюстраций больше, чем можно впихнуть в номер.
С крайним номером по шведским броненосцам именно так и получилось. Четыре цветных боковика, по два на полосу, оставили под все остальное всего две полосы наружных обложек. А цвета было много - картины, фотографии, цветные открытки. В общем, остатками делюсь тут.

На обложке у нас был фрагмент картины Германа аф Силлена "Эскадра идет в атаку". Мы немного обрезали оригинал, оставив только тройку броненосцев типа "Свеа", между тем, там есть на что посмотреть помимо них:


( Read more...Collapse )

Во всех справочниках по японскому флоту говорится, что миноносец "Сиратака" (фирмы "Шихау", 1899 года постройки) был исключен из состава флота в 1923 году и сдан на слом.

Как бы ни так!
( На самом же деле...Collapse )

Камрады, посоветуйте книжный магазин в Москве, чтоб был не слишком дорогой и содержал историческую литературу. А то я только "Библио-Глобус" знаю, но он как-то дороговат, имхо.
ВДНХ можно не предлагать - во-первых,туда я и так загляну; во-вторых, там одни "новинки" продаются, а мне нужны "старинки".

Камрады, сегодня празднует юбилей один из старейших авторов "Морской кампании", наш ведущий специалист по Кайзеровскому флоту, неподкупный белорусский таможенник, отличный рассказчик, хороший друг и просто замечательный человек - Виктор Анатольевич Галыня, aka von_lans.

Витя, крепкого тебе здоровья, несгибаемого оптимизма, чистых горизонтов в жизни и исключительно попутных ветров! Надеюсь, ты нас еще порадуешь своими нетленками.
Ура, товарищи!

На фотостриме Тима Уэбба появилась новая крайне интересная фотография:

Транспорт "Ориана" (Oriana) и эсминец "Мистик" (Mystic), выскочившие в томане на камни мыса Торкор-Хэд на острове Рэтлин (Rathlin) у побережья Северной Ирландии, 8 мая 1918 г.
Оба впоследствии будут сняты и отремонтированы. Эсминец сдадут на слом в 1921 году, пароход - шестью годами позже.

Вспомнилось, что хронологически первой, сделанной для наших журналов, работой по китайским кораблям была статья по бронепалубным рейсерам "Чжиюань" и "Цзинъюань". Да, она вышла в одном номере со статьей про первые броненосные корабли китайской постройки, но написана была раньше.
Статья была снабжена цветным боковиком, выполненным покойным Денисом Долгановым на основе чертежа Владимира Жернова.

Кликабельно

P.S. А вообще, сейчас уже можно сказать, что с крупными кораблями китайского флота стало более-менее ясно. По крайней мере, общее количество броненосцев и крейсеров, их основные характеристики и внешний вид. Да, отдельные вопросы остаются, но всего каких-нибудь 10 лет назад даже этого сказать было нельзя. В том же справочнике Павлова ошибок масса, имеются несуществующие корабли. Понятно, что "за неимением гербовой пишем на обычной", но по факту это единственный справочник по китайцам, претендующий на полноту. Так что, работа проделана большая, так считаю.

Возобновил работу над "Догали", который, как известно, бОльшую часть своей карьеры просуществовал в качестве уругвайского "Монтевидео".
В процессе погружения в латиноамериканские военно-исторические дебри обнаружил крайне любопытный факт. Крейсер "Уругвай", о котором в прошлом году вышла отличная статья Николая Митюкова, оказался единственным (!!!) в ХХ веке боевым кораблем, построенным специально для уругвайского флота. Всё остальное приобреталось на вторичном рынке. Ну, за исключением трех или четырех катеров.

Процесс заряжания штокового бомбомета (DCT - Depth Charge Thrower) был занятием довольно-таки трудоемким. Сама бомба весила под 200 кило и была довольно "неухватистой", даже со штоком. До появления стеллажей быстрой перезарядки на ее подъем и втыкание в ствол бомбомета требовалось шесть-семь человек. Добавьте к этому ходуном ходящую палубу, что в условиях Северной Атлантики скорее обыденность, чем исключение. В общем, произведя залп из бомбометов и бомбосбрасывателей, эскортный корабль должен был потратить немало минут на их перезарядку.

Эсминец "Эскимо", 1942 г. Бомба с присоединенным штоком поднимается кран-балкой для последующего заряжание. На подъем требуется усилие четырех матросов, мичман стропалит.


Шлюп "Биттерн". Шток с бомбой заправляется в ствол бомбомета. К пятерым имевшимся морякам добавляются еще двое для разворота и фиксации штока.