Журнал "Морская кампания" продолжает свой выход.
Подписку можно оформить по каталогу "Роспечати". Подписной индекс - 18330. Периодичность выхода - ежемесячно. Каталожная цена - 400 рублей.
Основанная в 2006 году Сергеем Балакиным и Александром Дашьяном "Морская кампания" является научно-популярным изданием, посвященным истории военно-морского флота и военного кораблестроения, и предназначена для широкого круга читателей.
Коллектив у нас стойкий, сплоченный, боевой дух высокий. Призываю всех читателей - как старых, проверенных, так и новых, жаждущих знаний - оформлять подписку. Помните: деньги, полученные с подписки, идут, в первую очередь, на стимулирование авторов. А чем лучше вы их простимулируете, тем легче нам их будет привлекать, тем больше будет их круг, тем больше будет выбор тем.
Подписаться онлайн на "Морскую кампанию" можно здесь: Пресса России.
Заказать журнал онлайн можно здесь: https://m.vk.com/modelsforthesoul

( Редакционный советCollapse )

( Выпущено с 2015 года:Collapse )
По просьбам читетелей блога более старые номера убрал под кат.
2018-1 - Эскадренный броненосец "Сюффрен"
2018-2 - Минный заградитель "Олав Трюггвасон" ("Бруммер")
2018-3 - Броненосный таран "Аффондаторе"
2018-4 - Сборник (австро-венгерские ММ типа "Батум", крейсер "Анкона", эсминцы типа "Альжерьен" и др.)
2018-5 - Подводные лодки типа "Плювиоз"
2018-6 - Балтийский флот 1877-1878 гг. (справочник по корабельному составу)
2018-7 - Сборник (броненосец "Александра", броненосный таран "Катадин", ЭМ типа "Команданти" и др.)
2018-8 - Ретроспектива британского парусного кораблестроения (XVI-XIX вв.)
2018-9 - Авианосец "Игл" (1918-1942)

Темы ближайших номеров:
2018-10 - Сборник (крейсер "Уругвай", ЭМ типа "Парраматта", крейсер "Таранто", польские БКА в советском флоте и др.)


В комментариях к данной записи можно оставлять вопросы по журналу, адресованные издателю, редактору, редакционному совету и авторам.
После выхода записи, анонсирующей номер, здесь будет даваться ссылка на него для последующих обсуждений. Вопросы и замечания по конкретным номерам прошу давать в соответствующих записях.

Уважаемые читатели!
С недавних пор заказать "Морскую кампанию" стало возможно через магазин "Models For The Soul"

Евгений Целиков (evgeny_zelikov) поделился фотографией датского крейсера "Гекла" с итальянского форума naviearmatori.net. Очень хорошо кликабельно.
Меня несколько озадачил вопрос датировки снимка.
Основные исходные данные:
- брам-стеньги еще не установлены (их добавили в 1908 году);
- но радиостанция уже стоит (ее поставили в 1906 г.), т.к. от грот-брам-рея вниз идут радиоантенны;
- окраска серая, причем, судя по тому, что шлюпки не белые, это уже "боевая серая", введенная в 1907 году;
- имеется закрытая ходовая рубка;
- имеется дальномер.
По всему выходит, что это 1907 год, когда "Гекла" входила в состав отряда кораблей во время круиза короля с членами Ригсдага на Фарерские острова и в Исландию.

Камрад iksanov вчера поделился фотографией итальянского крейсера "Таранто" (который бывший немецкий "Страссбург"):

Кроп любительского фото бывшего немецкого Страссбурга – а теперь итальянского Таранто. Раритетность его заключается в том, что безымянный немецкий автор невольно зафиксировал особенности камуфляжной схемы старого крейсера, в которой тот и будет потоплен:

При внимательном рассмотрении оказалось, что фото супер любопытно и уникально. Ибо оно демонстрирует больше деталей камуфляжной окаски этого корабля, чем было известно до сего момента.
( Read more...Collapse )

Миноносец "Лухс" (Рысь по-нашему) в период гражданской войны в Испании. Открытка издательства М. Дитерле из Киля. Кликабельна.

Обратите внимание на необычную особенность: полосы национальной идентификации нанесены на щиты всех трех орудий, хотя другие страны, да и сами немцы в большинстве случаев (например, на приведенном ниже однотипном "Леопарде") подобным не заморачивались и красили только концевые установки, а то и вовсе одну носовую.

Что общего между этими двумя кораблями?



Отгадка.
Не думал, что задача окажется настолько нетривиальной. А ведь "Шэннон" и "Эдвенчер" - единственные за всю броненосную эпоху несерийные крейсера Королевского флота. Во всех других флотах одиночные крейсера строили, а в британском - нет. Хоть парой, но не по одному. 

Вы будете смеяться, но я снова про датчан....

Недавно состоявшийся диспут относительно неправильно колоризированной фотографии датского крейсера "Гейзер" может иметь продолжение.
Нашлась колоризированная фотография другого датского корабля - броненосца береговой обороны "Херлуф Тролле". На этот раз ретушер поработал на славу, придав кораблю правильные цвета, соответствующие черно-желтой схеме 1902-1906 годов:

Считается общепризнанным, что только три страны сумели сформировать собственные кораблестроительные школы в отношении строительства миноносцев: Великобритания, Франция и Германия. Причем в первых двух этим занимались разные фирмы, что обусловило некоторые, порой - весьма заметные, флуктуации в архитектуре и "начинке" кораблей, а в Германии поначалу все строительство миноносцев монополизировал Ф.Шихау. Правда, тут надо оговориться: для своего флота, т.к. на экспорт мионносцы строили и на "Вулкане", хотя внешне они очень мало отличались от "шихауских".

Мало что изменилось с переходом от "чистых" миноносцев к эсминцам-"истребителям". Опять те же три школы. Хотя вариантов стало больше. Если все французские эсминцы 300- и 350-тонных типов строились как под копирку, то в Британии продукция, например, "Лэйрда" и "Торникрофта" при схожих ТТХ могла заметно отличаться внешне. Имелись определенные различи и между немецкими "большими миноносцами" разных фирм, впрочем, не выходящие за рамки общей школы.
Главное: ни одной другой стране в это время своей школы создать не удалось. Да, американцы начали постройку эсминцев с довольно интересной серии, но в целом она вполне укладывалась в рамки британской кораблестроительной школы. Еще с определенной натяжной можно отметить, что итальянцы начали строить вплне самобытные крупные миноносцы (в т.ч. и на экспорт - в Турцию), но не эсминцы - т.е. все равно отставали на один шаг. Остальные же если и начали строительство эсминцев на собственных верфях, то исключительно копируя англичан, немцев или французов.

Такое положение вещей сохранялось практически 30 лет: от появления миноносцев как класса в начале 1880-х годов до начала 1910-х. И лишь с переходом на строительство турбинных эсминцев - бац! - самостоятельные школы миноносного кораблестроения появляются почти во всех ведущих морских державах. Британия, Франция, Германия, Россия, США, Италия, Австро-Венгрия, Япония - отныне эсминцы каждой из этих стран имеют характерные, легко узнаваемые "национальные" черты. Причем с этого времени определенные "национальные" черты появляются и у миноносцев, если они продолжали строиться в этих странах - например, итальянские номерные 120/130-тонники, австрийские 250-тонники, советские "ураганы" (а это в чистом виде миноносец).

Обратите внимание, насколько одновременно и одномоментно случился этот переход. Навскидку не могу припомнить другого такого аналога в истории мирового кораблестроения.

Посмотрел уже не свежий, но в свое время порядком разрекламированный Дим Юрьичем (он же "Гоблин") фильм "Конченая".

Позабавило происхождение названия. В оригинале фильм называется "Terminal", что у нас хотели сначала перевести как "Конечная", что было бы весьма близко, но поскольку при подготовке к нашему прокату причастные постоянно путали "Конечная" и "Конченая", то при выпуске в прокат остановились на последнем варианте, тем более, что он хорошо подходит к героине.

Правильные отзывы с многабукафф можно почитать, как водится, на КиноПоиске.
Не могу согласиться с выставленной там низкой оценкой. Мне фильм понравился. Добротная криминальная комедия с убойным зарядом черного юмора. Триллером ее назвали явно по ошибке или тупизне. По атмосфере фильм напомнил увиденные еще в студенческие годы "Холодные закуски" Бертрана Блие или "Деликатесы" Жан-Пьера Жёне.

Фильм совершенно камерный: полноценно задействовано всего пять актеров/персонажей. Марго Робби - просто блеск. Очень понравился Саймон Пегг, хорошо знакомый по двум крайним отстойным "Невыполнимым миссиям"; тут у него другое амплуа, и играет он намного интереснее.

В общем, хотите весело провести время, оттянувшись у экрана - рекомендую. Особо впечатлительным особам от просмотра можно воздержаться.