August 30th, 2014

DaZara

К вопросу о дальности плавания

Одним из самых запутанных и спорных вопросов, связанных с британскими крейсерами, традиционно является вопрос об их реальной дальности плавания. Так, в отчетных материалах конструкторского отдела дальность плавания «таунов» первой и второй групп определяется в 8900 миль экономическим 16-узловым ходом, а более крупных «белфастов» – в 10000 миль. Менее различающиеся значения приведены в официальном документе, подготовленном Адмиралтейством в 1944 г., где указана дальность плавания 12-узловым ходом соответственно 12100 и 12200 миль.

Собственный взгляд на дальность плавания боевых кораблей имеет известный историк кораблестроения Майкл Уитли, данные которого, как правило, заметно отличаются от цифр, декларируемых в официальных справочниках. По его мнению, крейсера типа «Саутгемптон» могли пройти 7700 миль 13-узловым ходом, «Манчестер» и «Ливерпуль» – 7850 миль, «Глостер», вместимость топливных цистерн которого была принесена в жертву бронированию, – 7320 миль, а «Белфаст» и «Эдинбург» – 8000 миль на скорости 14 узлов.

Наконец, Джон Уингейт приводит (к сожалению, без ссылки на источник) любопытные данные, почерпнутые, несомненно, из эксплуатационных отчетов «Белфаста». Согласно им, у крейсера в полном грузу и с обросшим днищем (шесть месяцев с последнего докования) на 13-узловом ходу при 106 оборотах винтов в минуту расход топлива составлял 3,8 т/ч, что соответствовало дальности плавания 8664 мили. Максимальная скорость под одними крейсерскими турбинами сразу после докования и очистки днища достигала 23 уз, расход топлива – 7,5 т/ч, что позволяло преодолеть 6141 милю, однако через полгода после докования скорость падала до 22 уз, расход возрастал до 8,2 т/ч, дальность плавания, соответственно, составляла уже 4890 миль. Правда, не ясно, к какому периоду относятся эти цифры.

Исходя из расхода топлива на полном ходу (29,42 т/ч), «Белфаст» мог пройти не менее 2400 миль.


З.Ы. Как вы наверняка догадались, это был чОрный самопиар.