December 14th, 2016

DaZara

Страсти по "Жанне"

Уважаемый Владимир Кофман оставил отзыв о выпуске "Морской кампании", посвященном броненосному крейсеру "Жана д'Арк".
----------------
Прочитал выпуск про "Жанну" с удовольствием.

Весьма качественная работа.
Действительно, чертежи взяты из известного места. Но оно и не всем доступно, да и качество печати вполне приличное, можно пользоваться и МорКамп.
Что до текста. Он информативен, хорошо скомпонован и хорошо написан. Вызывает искреннее уважение список литературы (на фр.). О существовании некоторых источников и не подозревал.
По отдельным  разделам. Конструкция - там все, что можно потребоваться, даже параметры уголков "по Алексу" :-)
Отличное описание артиллерии: его нет в основной "исходной" статье. Рекомендую тем, кто оной интересуется: многое можно понять для французов вообще.
Механизмы: тоже все на месте. Можно было бы добавить мат-ла по испытаниям (они составляли главную суть первых лет службы ЖдА) - мучений много, а скорость так выжать и не удалось. Но это optional.
Самую малость не дождался от описания бронирования в отношении вертикальной брони пояса(ов). Оно у фр. БрКр очень сложное, было бы очень интересно узнать, как именно оно располагалось по плитам/толщинам по длине. В выпуске и на схеме и в тексте указано только "брутто-уменьшение" до 100 мм к оконечностям. Да и по высоте плиты должны быть весьма любопытными. Достаточно посмотреть на сечения с верхн.поясом, чтобы отчасти понять, куда бухнули немалые денюшки.
Но это все тоже сильно optional, причем, возможно, нужно лишь для совсем немногих.
История создания, история службы: здесь все понятно и очень подробно. Службу можно использовать хоть в качестве справочника.
Оценка проекта: она лапидарна и собственно проекта корабля (в сравнении) практически не касается, поскольку акцент здесь тот же, что и в "проектировании" - военно-политический. Это выбор автора, он вполне имеет право подать именно так.
В общем, ИМХО работа выдающаяся, учитывая объект и "чужой" флот. Дмитрию в очередной раз - спасибо. Он растет дальше - даже на своем и без того высоком уровне.

Об издании в целом: качество макета и печати, как уже сложилось, вполне на уровне. Много фото, есть мало известные или неизв; про чертежи уже говорилось. В моем экз., правда, фото не везде достойного качества. Но крупные - в любом случае.

(В сторону: по самому формату издания. Создается впечатление, что материала собственно по кораблю в 64-стр выпуске МорКамп не сильно больше, чем в 32-стр бывшей МорКолл. Тут и с чертежами просторнее, да и в тексте много вставок с биографиями командиров и довольно иллюстраций
не совсем по теме, например, могилы невинно убиенного в Сев.Африке француза. Это все и подано неплохо, и познавательно, но не особо обязательно. "Поджав" такой материал и поработав с шрифтами, можно было бы уложиться в заметно меньший объем. Но это, в конце концов, дело издателей: цена МорКамп, насколько знаю, примерно та же, что и МорКолл при формально вдвое большем объеме.)

Одним словом, этот выпуск можно смело рекомендовать всем, кто интересуется фр.флотом, кр-рами вообще, началом ХХ века в ВМИ. На любом уровне, включая сильно продвинутый.
Прочитаю Аретьюзу и Лиссу, могу тоже высказаться, если кому интересно. На первый взгляд, последние (доступные мне) выпуски именно так и располагаются (по нисходящей): Жанна, Аретьюза, Лисса. Но все вполне заслуживают приобретения пресловутым "средним читателем".

----------------

В ходе обсуждения был затронут также номер по "Сесиллю" - в частности, нас упрекнули в чрезмерном количестве чертежей "из всем известного архива" в ущерб тексту.
Несколько слов в ответ.

Объем в "Жанне" если и "нагонялся", то совсем немного. Текста там, если кто хочет знать точно, порядка 180 тысяч знаков - это при том, что в среднем монография у нас занимает 200-220 тысяч. Размер шрифта не увеличивался, просто не ужимались большие фотографии, чтобы на них можно было хоть что-то рассмотреть (к своему сожалению, качество работы типографии я не могу назвать идеальным), а вот некоторые чертежи, как оказалось, стоило бы даже увеличить. Что же касается иллюстраций "не совсем по теме", то а) их не так много, б) они вносят некий "оживляж" - не только же одно голое железо давать.

Кстати, насчет чертежей. Хорошо знакомые с т.н. "Французским архивом" знают, что качество чертежей там может сильно варьироваться от корабля к кораблю. Причем как по части информативности, так и по качеству "картинки". В номерах по "Жанне" и "Сесиллю" это очень хорошо прослеживается. В последнем чертежи были на загляденье - и четкие (не считая замятого кусочка на одном из видов), и информативные, потому мы их так щедро и навставляли. А вот "Жанне" не повезло. Многие чертежи (например, расположения броневых плит) в оригинале и информации несут не весть сколько, и выполнены плохонько, и не особо полезны при уменьшении до журнального формата. Поэтому пришлось использовать наиболее, на наш взгляд, качественные и полезные. Конечно, можно, подобно "Миделю", и чертеж шлюпбалки на разворот дать - а чё, большая! - только многим ли читателям оно надо?!

Вообще, чем длиннее корабль - тем хуже публиковать чертежи на него.

P.S. А с отзывом на "Аретьюзы" мне, как автору, было бы крайне любопытно ознакомиться.