February 27th, 2017

DaZara

и снова о "Бойскауте"

Достижение требуемой техническим заданием 36-узловой скорости было бы невозможно без компактной, но мощной силовой установки, а такой в начале ХХ века могли стать только паровые турбины, внедрение которых в Королевском флоте активно продвигал адмирал Фишер. Наряду с двумя другими его любимыми детищами – «Дредноутом» и «Инвинсиблом» – «Свифт» стал одним из первых турбинных кораблей не только в Британии, но и во всем мире.

Надо подчеркнуть, что силовая установка «Свифта», спроектированная на 30 000 л.с., для своего времени являлась не просто мощной, а очень мощной! Напомним, что паровые турбины «Дредноута» выдавали всего 23 000 л.с., а по удельной мощности «Свифт», имея показатель 13,6 л.с. на тонну водоизмещения, разительно превосходил и «Дредноут», и «Инвинсибл», имевшие около 1,2 и 2,3 л.с./т соответственно.


"Свифт" на скорости 35,037 уз во время испытательного пробега 16 сентября 1909 г.
Обратите внимание на фигуру человека на вантах фок-мачты.