October 14th, 2017

DaZara

Первый "эльсвикский" крейсер по-немецки

Изучение статьи немецкого исторка Дирка Ноттельмана о развитии класса "больших крейсеров" в Германии навело на интересную мысль.
В истории германского кораблестроения китайский крейсер "Цзиюань" по праву занимает такое же место, как чилийская "Эсмеральда"  в истории британского. И тот, и другой корабли стали для указанных стран своего рода "водоразделом" между эпохами рангоутных кораблей (хоть броненосных, хоть нет) и кораблей привычной нам "классиченской архитектуры броненосной эпохи" - эдаких плавучих утюгов с облегченными мачтами без парусов и мощной артиллерией.
Что характерно - оба эпохальных крейсера были построены на экспорт для флотов даже не второго, а третьего сорта. То есть, еще в ту далекую эпоху корабелы предпочитали "тренироваться на кошках". Правда, в обоих случаях опыт оказался удачным, и через несколько лет их собственные флоты его подхватили. А поскольку все другие остальные этого сделать были не в состоянии, то даже нельзя сказать об упущенном времени.

Цзиюань
Бронепалубный крейсер "Цзиюань" (1885). Продольный разрез (слегка кликабельно).

Если подойти к этой теме с другой стороны, то нельзя не отметить, что в истории китайского флота Германия сыграла примерно такую же роль, как Британия в развитии японского. Ведь из построенных за рубежом китайских кораблей 1-го ранга большинство имели германское происхождение: это оба эскадренных броненосца, два броненосных, три броненпалубных и два безбронных крейсера. 
Chuvakee

на тему "Народ и вилы"

Очень точно заметил Сатановский:
Параллельное прочтение «Огнем и мечом» и «Тараса Бульбы» чрезвычайно полезно, демонстрируя, что освободительный порыв народа и кровавое бесчинство толпы – разные названия одного процесса. Для Польши это кончилось тремя разделами страны. Отсутствие на большей части ушедшей в историю польской шляхетско-магнатской империи поляков, от которых остались только полуразрушенные замки, кладбища, костёлы и городские рынки, урок любому, кто потратит минуту на то, чтобы осознать, к чему приводит всякий центр пренебрежение коллизиями на местах... Именно на это напоролась Речь Посполитая после того, как малоизвестный провинциал Богдан Хмельницкий не нашел в Варшаве управу на зверства провинциального же польского магната.