March 6th, 2019

DaZara

Крейсер "Либия"

Очередной наброс:

С технической точки зрения можно утверждать, что «Либия»/«Драма» оказалась лучшим из трех малых крейсеров турецкого заказа. От «Гамидие» ее отличали более совершенные водотрубные котлы, в то же время итальянские корабелы не стали вносить в базовый проект существенных изменений, направленных на его удешевление, но повлекших ухудшение незаметных на бумаге, но очень важных в эксплуатации характеристик (в первую очередь, остойчивости и мореходности), как это получилось в случае с «Меджидие». На испытаниях «Либия» продемонстрировала заданные скоростные параметры, а в ходе длительной службы ее механизмы зарекомендовали себя как вполне надежные.

С другой стороны, приходится констатировать, что разработанный Дж. Перретом проект был неплохим, но не выдающимся, на момент создания, весьма посредственным, если не сказать более, к моменту закладки корабля в 1907 году и морально устаревшим на момент ввода «Либия» в строй. Это и не удивительно, ведь между этими событиями прошло не менее 14 лет! Таранный форштевень, поршневые паровые машины, главная артиллерия двух разных калибров и отсутствие броневого пояса на новейшем крейсере к началу Первой мировой войны являлись анахронизмом.

Таким образом, нельзя не согласиться с оценкой Дж. Джорджерини, назвавшего «Либию» «лучшим итальянским бронепалубным крейсером, слишком поздно появившимся на свет».

Бронепалубный крейсер (официально - скаут) "Либия" в Специи вскоре после вступления в строй.

UPD: В Illustrazione italiana нашелся редкий кадр спуска крейсера на воду: