March 16th, 2019

DaZara

и снова "Валькирия"

В качестве анонса февральского номера "Морской кампании":
датский бронепалубный крейсер "Валькирия" в районе порта Алжир во время Средиземноморского похода 1913 г.


Выдавая заказ на «эльсвикский» крейсер, датский морской министр видел в нем дешевую альтернативу броненосцам, способную эффективно противостоять им, особенно на таком специфическом театре, каким являются омывающие Данию воды. Можно с сожалением констатировать, что момент для заказа был выбран крайне неудачно. Имей датчане возможность подождать два-три года, скорее всего, подобный корабль никогда бы не появился в составе их флота. Дело в том, что постройка «Валькирии» совпала сразу с двумя революционными нововведениями в военно-морской технике. Первым стало появление скорострельных орудий крупного калибра, в связи с чем ее артиллерия быстро устарела, а возможность заменить ее при скудности военно-морского бюджета появилась только тогда, когда сам крейсер оказался безнадежно устаревшим. Вторым новшеством стали более эффективные типы броневых сталей – гарвеевская и крупповская цементированная. В результате броненосцы снова получили возможность нести броню, неуязвимую для артиллерии крейсеров. Таким образом, идеи, заложенные в проект «Валькирии», канули в Лету быстрее, чем представилась возможность их проверки на практике.

С другой стороны, «Валькирия» оказалась самым крупным крейсером в истории датского флота. На момент ввода в строй она отвечала всем современным требованиям: несла мощное вооружение, была достаточно быстроходной и имела неплохую защиту. Ее более чем тридцатилетняя карьера может служить подтверждением высокого качества постройки. На основании этого можно заключить, что датский флот не имел оснований сожалеть о заказе этого корабля.