Неизвестные корабли итальянского флота: канонерские лодки специальной постройки
Класс канонерских лодок в годы Второй мировой войны объединял массу кораблей и мобилизованных судов самых разных размеров и происхождения - от бывшего бронепалубного крейсера до небольших яхт, иногда даже лишенных артиллерии, - из которых только два являлись кораблями специальной постройки. На канонерки возлагался широкий спектр задач: несение дозоров, сопровождение конвоев, контрпартизанские действия, колониальная служба, траление, минные постановки и т.д.
Итальянское командование отдавало себе отчет в невысокой боеспособности большинства кораблей данного класса, поэтому в 1934 году намечалось начать постройку серии из 24 дизельных канонерских лодок водоизмещением 300 т, со скоростью 20 узлов и вооружением из двух 100-мм/47 орудий. Финансовый кризис 1936 года заставил отказаться от этих планов и сосредоточить ресурсы на строительстве второй серии 35000-тонных линкоров - "Рома" и "Имперо".
На 1942 год намечалась замена колониальной речной канонерки "Эрмано Карлотто", несшей службу в Китае. Строить ее предполагалось в Италии. Верфь "Бреда" в Маргера в 1937 году получила задание на разработку проекта новой 400-тонной речной канонерки, но в конечном итоге и от этого отказались.
Ввиду большого коичества канонерок и крайнего разнообразия их типов, рассказ о них придется разбить на множество частей. А начнем как раз с двух кораблей специальной постройки. И для начала - вот такая любопытная картинка "про слономосек".
Канонерские лодки "Карлотто" и "Кабото" на фоне тяжелого крейсера "Триест"
Канонерская лодка "Себастьяно Кабото" ("Sebastiano Caboto")
Построена на верфи "C.N.R." в Палермо по проекту подполковника Этторе Бергинца; заложена 2.03.1911, спущена 20.07.1912, вошла в строй 23.11.1912.
Итальянское командование отдавало себе отчет в невысокой боеспособности большинства кораблей данного класса, поэтому в 1934 году намечалось начать постройку серии из 24 дизельных канонерских лодок водоизмещением 300 т, со скоростью 20 узлов и вооружением из двух 100-мм/47 орудий. Финансовый кризис 1936 года заставил отказаться от этих планов и сосредоточить ресурсы на строительстве второй серии 35000-тонных линкоров - "Рома" и "Имперо".
На 1942 год намечалась замена колониальной речной канонерки "Эрмано Карлотто", несшей службу в Китае. Строить ее предполагалось в Италии. Верфь "Бреда" в Маргера в 1937 году получила задание на разработку проекта новой 400-тонной речной канонерки, но в конечном итоге и от этого отказались.
Ввиду большого коичества канонерок и крайнего разнообразия их типов, рассказ о них придется разбить на множество частей. А начнем как раз с двух кораблей специальной постройки. И для начала - вот такая любопытная картинка "про слономосек".
Канонерские лодки "Карлотто" и "Кабото" на фоне тяжелого крейсера "Триест"
Канонерская лодка "Себастьяно Кабото" ("Sebastiano Caboto")
Построена на верфи "C.N.R." в Палермо по проекту подполковника Этторе Бергинца; заложена 2.03.1911, спущена 20.07.1912, вошла в строй 23.11.1912.
- водоизмещение: нормальное 877т, полное 1050 т;
- длина 63,4 м, ширина 9,72 м, осадка 3,02 м;
- 2 котла, 2 паровые машины тройного расширения мощностью 1203 инд.л.с.;
- скорость 13,2 уз;
- вооружение: шесть 76-мм/40 орудий, четыре 6,5-мм пулемета;
- экипаж 107 чел, включая 6 офицеров.
Не буду подробно описывать перипетии ее службы, желающие могу глянуть в итальянской Вике или на сайте Navi da Guerra. Если коротко, то сразу по завершении постройки "Кабото" ушла в Китай, где оставалась более двадцати лет. Заходила и к нам во Владивосток. В конце 1934 года ей на смену в Шанхай прибыла колониальная канонерка "Лепанто" (переоборудованная из минного заградителя), и в начале следующего года "Кабото" вернулась на родину. В годы Второй мировой являлась флагманским кораблем военно-морского командования в Эгейском море. 12.09.1943 захвачена немцами на Родосе, в октябре потоплена там же британской авиацией.
Из архива А.В.Плотто
из ЖЖ Виталия Титова
парадная фотография
Из забавного про этот корабль можно добавить, что Баньяско и Чернуски почему-то забыли упомянуть его в своем справочнике.
Речная канонерская лодка "Эрмано Карлотто" ("Ermano Carlotto")
Заложена в марте 1914 году в Шанхае, но из-за начала Первой мировой войны строительство было заморожено, в итоге корабль был спущен только 19.06.1918, а вошел в строй 1.03.1921.
За подробностями снова отошлю к итальянской Вике. Этот итальянский корабль вообще не разу не видел итальянского неба и за всю свою долгую жизнь не покидал китайских вод. После капитуляции Италии захвачен японскими войсками, переименован в "Наруми" (привет любителям анимэ), после войны отошел Китаю, переименован в "Цзянкунь", в 1949 году якобы достался ВМС НОАК, дальнейшие следы теряются.
"Эрмано Карлотто" - снимки не атрибутированы.
Не буду подробно описывать перипетии ее службы, желающие могу глянуть в итальянской Вике или на сайте Navi da Guerra. Если коротко, то сразу по завершении постройки "Кабото" ушла в Китай, где оставалась более двадцати лет. Заходила и к нам во Владивосток. В конце 1934 года ей на смену в Шанхай прибыла колониальная канонерка "Лепанто" (переоборудованная из минного заградителя), и в начале следующего года "Кабото" вернулась на родину. В годы Второй мировой являлась флагманским кораблем военно-морского командования в Эгейском море. 12.09.1943 захвачена немцами на Родосе, в октябре потоплена там же британской авиацией.
Из архива А.В.Плотто
из ЖЖ Виталия Титова
парадная фотографияИз забавного про этот корабль можно добавить, что Баньяско и Чернуски почему-то забыли упомянуть его в своем справочнике.
Речная канонерская лодка "Эрмано Карлотто" ("Ermano Carlotto")
Заложена в марте 1914 году в Шанхае, но из-за начала Первой мировой войны строительство было заморожено, в итоге корабль был спущен только 19.06.1918, а вошел в строй 1.03.1921.
- водоизмещение: 218 т;
- длина 48,8 м, ширина 7,5 м, осадка 0,92 м;
- 2 котла, 2 паровые машины тройного расширения мощностью 1100 инд.л.с.;
- скорость 14 уз;
- вооружение: два 76-мм/40 орудия, четыре 6,5-мм пулемета;
- экипаж 44 чел, включая 4 офицеров.
За подробностями снова отошлю к итальянской Вике. Этот итальянский корабль вообще не разу не видел итальянского неба и за всю свою долгую жизнь не покидал китайских вод. После капитуляции Италии захвачен японскими войсками, переименован в "Наруми" (привет любителям анимэ), после войны отошел Китаю, переименован в "Цзянкунь", в 1949 году якобы достался ВМС НОАК, дальнейшие следы теряются.
"Эрмано Карлотто" - снимки не атрибутированы.