Итальянские эсминцы (4): тип «Берсальере» или первые «Сольдати»

К моменту завершения строительства серии истребителей типа «Нембо» по чертежам Торникрофта фирма «Ансальдо» из Генуи разработала усовершенствованный проект, получивший обозначение «Модифицированный «Нембо» с 28,5-узловой скоростью» («Nembo modificato da 28 nodi e mezzo»).


Эскадренный миноносец "Артильере" близ Специи. Как можно заметить, корабль в целом сохраняет внешний вид, характерный для торникрофтовских истребителей, но имеет три дымовых трубы.

Наиболее существенным отличием от предшественника стало размещение паровых машин в индивидуальных отсеках: носовая работала на левый вал, кормовая – на правый. Сами машины были новыми – четырехцилиндровыми, наклонными (V-образными), тройного расширения. Каждый котел снабжался собственным дымоходом, что определило характерный трехтрубный силуэт с двумя близкорасположенными носовыми трубами.


Артиллерийское вооружение в исходном проекте соответствовало общепринятому стандарту – одна 76-мм и пять 57-мм пушек, но к моменту ввода в строй головного корабля было существенно усилено и состояло из четырех 76-мм орудий, установленных парами на площадке над боевой рубкой и на палубе в кормовой части. Наконец-то вместо старых 350-мм появились современные 450-мм торпедные аппараты.

Десять эсминцев были заложены в течение второй половины 1905 г. Они получили названия в честь разных представителей сухопутных войск – «Берсальере» (Берсальер), «Карабиньере» (Карабинер), «Артильере» (Артиллерист), «Ланчере» (Улан), «Гранатьере» (Гренадер), «Кораццьере» (Кирасир), «Фучильере» (Фузилёр), «Понтьере» (Сапёр), «Альпино» (Альпийский стрелок) и «Гарабальдино» (Гарибальдиец), – поэтому также известны как тип «Сольдати».

Постройка серии растянулась на пять лет (если заложены корабли были с разницей в полгода, то по вводу в строй разница составила 2,5 года). В ходе нее было принято решение оснастить последние четыре корабля («Фучильере», «Карабиньере», «Понтьере» и «Альпино») котлами с полностью нефтяным отоплением – иногда их называют эсминцами типа «Сольдати» второй группы. Их нормальное водоизмещение увеличилось с 395 до 407 т.

На ходовых испытаниях практически все корабли достигли контрактной скорости; единственным исключением стал «Артильере», показавший всего 27,98 уз. Наилучший результат у эсминцев с угольным отоплением составил 28,78 уз; мощность машин при этом варьировалась от 5954 до 6392 инд. л.с. Эсминцы второй группы оказались слегка быстроходнее (от 28,53 до 29,11 уз), а их машины выдали несколько большую мощность (от 6269 до 6911 инд. л.с.). Правда, надо учесть, что на испытания корабли по-прежнему выходили сильно облегченными – среднее водоизмещение составляло всего 345 т. В полном грузу оно достигало 412-424 т, а скорость при этом, как правило, не превышала 24 узлов.

Еще раз подчеркну: эти эсминцы закладывались тогда, когда у нас большинство "добровольцев" уже сошло на воду, а закончилась постройка первых "сольдати" в то же время, когда у нас начали строить "Новик". Это к вопросу о технической отсталости русского флота.