Итальянские эсминцы (17в): «Ардиментозо»
Итак, мы дошли до последнего из германских трофеев – S-63. Он принадлежал к многочисленной серии так называемых «больших миноносцев», строительство которых началось накануне Первой мировой войны и продолжилось по «мобилизационному» плану. Именно такие корабли в годы войны составляли основу минных сил Кайзеровского флота.
Сам S-63 вошел в строй в начале 1917 г. и оказался в числе кораблей, затопленных своими экипажами в Скапа-Флоу в июне 1919 г. К счастью, он затонул на небольшой глубине, вскоре был понят и в августе 1920 г. передан итальянскому флоту, получив новое наименование «Ардиментозо», после чего перешел в Таранто на ремонт и модернизацию, продолжавшуюся до октября 1925 г.
Эскадренный миноносец "Ардиментозо" (бывший S-63) в 1926 году
Характерными особенностями конструкции миноносцев данного типа являлись относительно низкобортный корпус, набиравшийся по поперечной системе и лишенный двойного дна, с острыми обводами носовой части, коротким покатым полубаком и «оторванной» от него надстройкой; поднятый на стойках ходовой мостик; полностью нефтяное отопление котлов; промежуточный отсек между кормовым и средним котельными отделениями; наличие турбины крейсерского хода только на правом валу; вооружение из трех 105-мм/45 орудий и шести 500-мм торпедных аппаратов в двух однотрубных и двух двухтрубных установках.
В ходе работ носовые однотрубные торпедные аппараты демонтировали, полубак продлили на 9,5 м в корму (вплоть до первой трубы), что позволило улучшить условия обитаемости; немецкие 105-мм орудия заменили на три трофейных австрийских 100-мм/47 «Шкода» с легкими щитами, установив их на прежних позициях; к ним добавили два 40-мм/39 автомата, разместив их побортно у второй трубы; капитально отремонтировали котлы, приспособив их для сжигания тяжелой нефти; видоизменили конфигурацию надстроек. Водоизмещение эсминца при этом увеличилось примерно на 50 т.
На послеремонтных испытаниях при 60 % максимальной мощности «Ардиментозо» показал 25,6 уз при среднем водоизмещении 932 т, из чего был сделан вывод, что на полной мощности он может развить 30-узловой ход. Как замечает по этому поводу Ф. Баргони: «Если учесть, что на сдаточных испытаниях аналогичные корабли достигали скорости 35,5 уз при нормальной нагрузке, становится очевидным, какому износу подверглись немецкие миноносцы за время Первой мировой войны».
Боевая ценность корабля оказалась невысокой, и почти всю свою карьеру в итальянском флоте он использовался в качестве учебного. В 1933 г. его оригинальные 500-мм торпедные аппараты были заменены двумя двухтрубными 450-мм итальянского образца. Спустя пять лет «Ардиментозо» был выведен из состава флота и затем сдан на слом.
Эсминец "Ардиментозо" по состоянию на 1926 год