Гибель "Виктории" от Пола Райта
Наступивший август давно заслужил репутацию "месяца катастроф". Так с чего же начать августовские записи, как не с катастрофы. Но будем надеяться, что сия чаша минует нас.
Очень скоро стало очевидно, что дело идет к столкновению. Тем не менее, Трайон не подверг свой приказ сомнению и повторил его Маркхэму семафором, когда тот попросил уточнить маневр. Даже когда столкновение стало неизбежным, Трайон не пошевелился. В последнюю минуту командиры «Виктории» и «Кампердауна» попытались отвернуть, но было уже слишком поздно. Таранный форштевень «Кампердауна» вонзился в правый борт «Виктории», пробив его ниже ватерлинии. Оба броненосца незамедлительно разошлись, и «Виктория» начала погружаться. Она затонула всего за 15 минут, унося с собой упрямого вице-адмирала Трайона и 358 членов экипажа. К данной катастрофе, которой можно было избежать, привело сочетание упрямства и отсутствия инициативы.
P.S. Помнится, в середине 80-х в журнале "Техника-молодежи" в рубрике "Антология таинственных случаев" был весьма и весьма любопытный материал о данном событии. Собственно, тогда впервые о нем и узнал. Жаль, не сохранился тот номер, однако камрады кинули ссылку.
22 июня 1893 г. Средиземноморский флот находился в море, проводя ежегодные учения у побережья Ливана близ Триполи. Эти внушительные силы из восьми броненосцев и трех крейсеров находились под командованием вице-адмирала Джорджа Трайона, державшего свой флаг на башенном броненосце «Виктория». В тот день флот был разделен на две параллельные колонны, двигавшиеся вдоль побережья со скоростью 8 узлов. Трайон вел правую колонну, а его младший флагман контр-адмирал Альберт Макрхэм, державший свой флаг на броненосце «Кампердаун» типа «Адмирал», возглавлял левую. Колонны находились на расстоянии 8 кбт. друг от друга. В 3 часа дня Трайон поднял флажной сигнал, приказывающий обеим колоннам поворачивать навстречу друг другу, на обратный курс. Проблема заключалась в том, что диаметр разворота у обоих флагманских кораблей составлял порядка 4 кбт., что означало опасность, что корабли могут столкнуться. Когда головные броненосцы начали разворот, остальные корабли в обеих колоннах последовали за ними в полном соответствии с порядком следования.
Очень скоро стало очевидно, что дело идет к столкновению. Тем не менее, Трайон не подверг свой приказ сомнению и повторил его Маркхэму семафором, когда тот попросил уточнить маневр. Даже когда столкновение стало неизбежным, Трайон не пошевелился. В последнюю минуту командиры «Виктории» и «Кампердауна» попытались отвернуть, но было уже слишком поздно. Таранный форштевень «Кампердауна» вонзился в правый борт «Виктории», пробив его ниже ватерлинии. Оба броненосца незамедлительно разошлись, и «Виктория» начала погружаться. Она затонула всего за 15 минут, унося с собой упрямого вице-адмирала Трайона и 358 членов экипажа. К данной катастрофе, которой можно было избежать, привело сочетание упрямства и отсутствия инициативы.
P.S. Помнится, в середине 80-х в журнале "Техника-молодежи" в рубрике "Антология таинственных случаев" был весьма и весьма любопытный материал о данном событии. Собственно, тогда впервые о нем и узнал. Жаль, не сохранился тот номер, однако камрады кинули ссылку.