?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: история

[sticky post] "Морская кампания"

Журнал "Морская кампания" продолжает свой выход.
Основанная в 2006 году Сергеем Балакиным и Александром Дашьяном "Морская кампания" является научно-популярным изданием, посвященным истории военно-морского флота и военного кораблестроения, и предназначена для широкого круга читателей.
Приобрести журнал по минимальным ценам можно в интерне-магазине "Арсекола".

Выпущено с 2015 года:Collapse )
По просьбам читетелей блога более старые номера убрал под кат.
2019-1 - Легкие крейсера типа "Кондоттьери А-В"
2019-2 - Сборник (монитор "Уаскар", крейсер "Валькирия", шведские минные крейсера, эсминцы типа "Кунтуриотис")
2019-3 - Сборник (броненосец "Нумансия", крейсера типа "Гекла", крейсер "Суматра", эсминцы типа "Ядигар")
2019-4 - Эскадренные миноносцы типа "Василефс Георгиос"
2019-5 - Шведские броненосцы
2019-6 - Сборник (корветы "Варяг" и "Витязь", монитор "Пуритан", французские СН-5, эсминцы типа "Эланд")
2019-7 - Легкие крейсера типа "Принсипе Альфонсо"

Темы ближайших номеров:
2019-8 - Пограничные корабли, катера и суда 1873-1945 гг. (справочник)

В комментариях к данной записи можно оставлять вопросы по журналу, адресованные издателю, редактору, редакционному совету и авторам.
После выхода записи, анонсирующей номер, здесь будет даваться ссылка на него для последующих обсуждений. Вопросы и замечания по конкретным номерам прошу давать в соответствующих записях.
Тёплой холодной ламповой красоты вам в ленту.
Прямо из Скандинавии.
Тут еще должна звучать музыка Грига, но ее нет у меня.
Давнее желание написать об итальянских скаутах типа "Аквила" - точнее говоря, об итало-румыно-испанских эсминцах фирмы "Паттисон" - неизменно натыкается на три серьезных проблемы, огромных "белых пятна":
- отсутствие истории создания проекта;
- отсутствие истории службы в румынском флоте до Второй мировой войны;
- отсутствие истории службы в советском флоте.

Причем последняя проблема выглядит наиболее решаемой - полагаю, что информацию об их непродолжительной службе у нас, включая отчеты о техническом состоянии, вполне реально найти в наших архивах. Было бы время и желание, уж средства нашлись бы.

С румынской историей хуже - один языковой барьер чего стоит. Хотя, была у меня знакомая, знавшая молдавский, а это почти румынский. Во всяком случае, этот период можно было бы и обойти вниманием. В конце концов, для нас наибольший интерес представляет участие "Марэшти" и "Мэрэшешти" в Великой Отечественной войне, а его описать вполне можно.

Однако с историей проектирования едва ли не еще хуже. Есть мнение (автором которого как бы не является Сергей Балакин), что при выдаче заказа румыны пытались создать некий "Анти-Новик" - с упором на артиллерийское вооружение против торпедного. Не знаю, насколько это может быть правдой, с учетом того, что исходное проектное вооружение включало три 120-мм и четыре 76-мм орудия, плюс пять 450-мм торпедных аппаратов.
Самое обидное, что в итальянской литературе к этому вопросу относятся с поразительным пренебрежением. Вообще, у меня сложилось стойкое убеждение, что чрезвычайно поверхностное описание истории проектирования является общим недостатком итальянской литературы по истории кораблей.
Вот вам наглядный пример - самое подробное описание истории создания "аквил", что мне удалось найти:

Read more...Collapse )


Скаут "Аквила" в гавани Бриндизи 3 марта 1917 г.
Очередная видеолекция от ведущего историка по Великой Отечественной войне на море.
Дочитал очередную книгу: Джон Перри. «Завоевания в Центральной и Южной Америке XV-XIX веков. Под властью испанской короны».


Давно хотел почитать что-нибудь серьезное по данной теме, и данная книга при беглом знакомстве обещала таковым быть. Однако на деле все оказалось несколько иначе. В оригинале работа называлась «The Spanish Seaborne Empire», да и на обложке русского издания при более внимательном изучении обнаружилась эмблема с надписью «Рожденные морем империи» (кстати, как-то видел в этой серии книгу про Голландию).

В общем, оригинальное английское название куда более точно отражает суть книги, даже не понятно, зачем было его так извращать. Джон Перри описывает не собственно завоевания испанских конкистадоров, которым посвящено от силы одна-две главы, а ИМПЕРИЮ – как она строилась политически и экономически, как развивались отношения между испанцами и коренным населением, а потом и внешним окружением, как развивались связи между Испанией и Индиями, как, в конечном итоге, эта империя рухнула.

Хотя научный аппарат в книге отсутствует (возможно, его банально удалили при переводе), можно смело утверждать, что это мощная научная работа – четко структурированная, очень подробная и глубокая. На мой взгляд, даже изишне глубокая для первичного погружения в тему, особенно с учетом весьма тяжелого стиля автора. В качестве ликбеза я бы предпочел что-нибудь попроще и, желательно, написанное отечественным историком. Все же, разница в менталитетах, подходах к описанию и расстановка акцентов у «нас» и у «них» заметна.

Книга издана «Центрполиграфом». Совсем недавно это стало бы достаточным условием для отказа от покупки. Поэтому прямо у полки магазина прочитал пару абзацев из разных мест книги – никакого криминала не обнаружил, потому и приобрел. Дочитав до конца остался при том же мнении – переводчик Л.А. Карпова поработала на совесть! Никаких косяков не заметил. Правда, в тексте слишком много испанских терминов дается без перевода курсивом, но уверен, что так было в исходном английском тексте. Вот качество бумаги и печати оставляют желать лучшего, тут Полиграф Полиграфыч остается верен себе. Карты в книге есть, их немного, но вроде бы главное они отражают. Во всяком случае, серьезного дискомфорта от их недостатка при чтении не испытывал.

Резюмирую: книга достойная, серьезная, хотя и несколько тяжела для восприятия, но своих скромных денег стоит. Если хотите узнать, как за триста лет построить великую империю, а потом за тридцать лет полностью ее просрать – можете смело читать Джона Перри.
Не далее, как вчера, сделал в Мордакниге небольшой наброс на тему французских эсминцев:
Пожалуй, Франция к концу Первой мировой имела худшие эсминцы среди основных воюющих держав. За исключением, разве что, Турции, так она на место в Top-10 даже не претендовала.
Помимо вялого обсуждения темы был получен кулуарный вопрос "с левой резьбой": а как на фоне основных воюющих держав выглядела Россия?

А знаете, на мой скромный взгляд, весьма неплохо выглядела!
Read more...Collapse )
В 1889-1892 гг. французская верфь Societe des Forges et Chantiers de la Mediterranee в Ля-Сейне построила для чилийского флота два бронепалубных крейсера: "Президенте Эрразурис" ("Presidente Errazuriz") и "Президенте Пинто" ("Presidente Pinto").
"Президенте Эрразурис" был спущен на воду 21 июня 1890 г., "Президенте Пинто" - 4 сентября 1890 г. Оба крейсера вошли в строй в 1892 г.
Корабли получили названия в честь президентов страны - Фредерико Эрразуриса (1825-1877) и Анибала Пинто (1825-1884).

Read more...Collapse )

"Интибах"

Как известно, первым кораблем, потопленным торпедами, стала турецкая канонерская лодка "Интибах". Случилось это 14 (26) января 1878 г. на Батумском рейде, отличились русские минные катера «Чесма» и «Синоп», доставленные вооруженным пароходом «Великий князь Константин». Потери экипажа составили 23 человека.

Картина А.П. Боголюбова "Потопление канонерской лодки "Интибах" на Батумском рейде 14 января 1878 г."

Вот только чего я не могу взять в толк, так это почему ее регулярно обзывают "вооруженным пароходом" или "вспомогательной канонерской лодкой". Причем это идет еще с советских времен, по детским книжкам помню.

На самом же деле...Collapse )
Полезная ссылка ценителям качественных фотографий: https://www.flickr.com/photos/141806384@N07/page1
Отличный фотострим финского музея береговой охраны. Есть масса фоток финских VMV, включая чертеж на 12 килопикселей (на последней или предпоследней странице), ну и масса всего другого. Например, фото пожара на VMV-3, приведшего к гибели катера 11 июня 1931 г.
В отличие от героя известного фильма, володькины усы мне по барабану. И по бубну тоже. Однако, камрады, объясните, куда "Scourge" подевал свою среднюю трубу?Scourge (G-class) at Malta.jpg
Однако, "как вы яхту назовете"...
Why?Collapse )

Profile

DaZara
sergiovillaggio
Из Деревни Приехал

Latest Month

October 2019
S M T W T F S
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by yoksel