?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: происшествия

[sticky post] "Морская кампания"

Журнал "Морская кампания" продолжает свой выход.
Основанная в 2006 году Сергеем Балакиным и Александром Дашьяном "Морская кампания" является научно-популярным изданием, посвященным истории военно-морского флота и военного кораблестроения, и предназначена для широкого круга читателей.
Приобрести журнал по минимальным ценам можно в интерне-магазине "Арсекола".

Выпущено с 2015 года:Collapse )
По просьбам читетелей блога более старые номера убрал под кат.
2019-1 - Легкие крейсера типа "Кондоттьери А-В"
2019-2 - Сборник (монитор "Уаскар", крейсер "Валькирия", шведские минные крейсера, эсминцы типа "Кунтуриотис")
2019-3 - Сборник (броненосец "Нумансия", крейсера типа "Гекла", крейсер "Суматра", эсминцы типа "Ядигар")
2019-4 - Эскадренные миноносцы типа "Василефс Георгиос"
2019-5 - Шведские броненосцы
2019-6 - Сборник (корветы "Варяг" и "Витязь", монитор "Пуритан", французские СН-5, эсминцы типа "Эланд")
2019-7 - Легкие крейсера типа "Принсипе Альфонсо"

Темы ближайших номеров:
2019-8 - Пограничные корабли, катера и суда 1873-1945 гг. (справочник)

В комментариях к данной записи можно оставлять вопросы по журналу, адресованные издателю, редактору, редакционному совету и авторам.
После выхода записи, анонсирующей номер, здесь будет даваться ссылка на него для последующих обсуждений. Вопросы и замечания по конкретным номерам прошу давать в соответствующих записях.
Залез в очередную тему по французскому флоту. В процессе натолкнулся на загадочный эпизод.

Не секрет, что после самозатопления французского флота в Тулоне режим Виши продолжал свое существование, и морское министерство в нем оставалось, и оно продолжало сотрудничать с немцами. Сами немцы на остатки французского флота, в общем-то, не претендовали, но итальянцы развернули в Тулоне бурную деятельность и наложили лапу на все, до чего могли дотянуться.

На этом фоне правительство Виши где-то в начале лета 1943 года приняло решение о достройке на верфи FCM в Ла-Сене нескольких эсминцев типа "Ле Арди" с целью - внимание! - их дальнейшей передачи военно-морским силам стран "Оси". При этом французский автор употребляет именно слово "передача" (remise), а не "продажа", и не уточняет, какой именно стране - Германии или Италии. На мой взгляд, учитывая давню неприязнь французов к итальянцам, передача кораблей им выглядит весьма сомнительной.

А теперь - самое непонятное. Якобы решение о достройке было отменено 6 июля, после того, как итальянцы захватили контрминоносец "Вальми". Сколько я не пытался прояснить, чем же этот корабль был так важен - ничего не нашел. Итальянцы подняли и уволокли к себе на ремонт массу французских утопленников. Французы, конечно, выражали протест, но стабильно посылались по известному адресу. При этом, как следует, например, из книги Офана и Мордаля, в отношении каких-то кораблей это был "просто протест", а в отношении других - "очень сильный протест". Никакой закономерности сходу вывести не получается, а почему взбеленились именно из-за "Вальми" - вообще не понятно. Итальянцы его захватили, но ввести в строй не смогли. В общем, пребываю в прострации.

Откуда дровишки...Collapse )
Стащил в Мордакниге камрада Сергей Сигачев. Пусть будет, авось пригодится.

80 лет назад. Красная Звезда от 15 октября 1939 оперативно сообщает о серьёзном успехе операции германского подводного флота с потоплением английского линкора "Королевский Дуб".

Полезная ссылка ценителям качественных фотографий: https://www.flickr.com/photos/141806384@N07/page1
Отличный фотострим финского музея береговой охраны. Есть масса фоток финских VMV, включая чертеж на 12 килопикселей (на последней или предпоследней странице), ну и масса всего другого. Например, фото пожара на VMV-3, приведшего к гибели катера 11 июня 1931 г.

О самурайском духе

Один из выдающихся деятелей японского образования конца XIX века, Нисимура Сигэки, в 1894 году (год начала японо-китайской войны, напомню) писал:

Боевой дух японцев поддерживали четыре фактора:
- клановая система,
- ритуальное самоубийство,
- кровная месть,
- ношение холодного оружия.
Сейчас они упразднены, и это вызывает глубокое сожаление. Закон, запрещающий ношение меча, стал роковой ошибкой. Она должна быть как можно скорее исправлена - этот закон нужно отменить.


Оттакот: ритуальное самоубийство - неотъемлемая часть японской культуры. Прямо как расизм - ирландской (кто смотрел - тот знает...)
В марте 1939 г. гидросамолет S2 (шведское обозначение немецкого "Хейнкель" НЕ-1), ставивший дымовую завесу для прикрытия выходящих в учебную атаку эсминцев, задел за надстройку броненосца «Густав V» и запутался в такелаже фок-мачты. Несмотря на большое число людей, находившихся на боевых постах, на броненосце никто не пострадал, однако экипаж самолета из двух человек погиб.


Напоминаю, что шведским броненосцам будет посвящен один из ближайших номеров "Морской кампании".

Гибель эсминца "Идра"

В качестве анонса материалов февральского номера - небольшой кусочек из одной из статей.


Read more...Collapse )

(Не)веселая картинка

Так, по мнению неизвестного мне художника (от слова "худо", надо полагать), выглядела гибель авианосца "Корейджес"

Размер, увы, был только такой.

Насчет угловой палубы

Как известно, угловая палуба на послевоенных авианосцах появилась, прежде всего, как средство против аварийности. Теперь пилот мог спокойно заходить на посадку, не боясь, что в случае каких-либо непредвиденных обстоятельств (не зацепил трос гаком, не удержался аварийным барьером и т.п.) он все равно не врежется в запаркованные в носовой части самолеты, а может спокойно уйти на второй круг. Более того: даже в случае аварии при посадке самолет падает не под форштевень тяжеленного корабля, а оказывается сбоку от него, что существенно повышает шансы на спасение.
С этим всё ясно. Вопрос закрыт.
Однако нередко аналитики идут дальше и утверждают, что угловая палуба даже позвляет одновременно запускать и принимать самолеты. Дескать, пока одни садятся с кормы, другие стартуют с носовых катапульт. Возможно, для одного-двух-трех самолетов такой номер и проходит, вот только я очень сильно сомневаюсь, что подобные случаи имели место в реальной боевой обстановке.
Или таки бывали?
Ноябрьский номер будет таким:

Из аннотацииCollapse )

Эти корабли могли бы похвастаться интересной судьбой. Заложенные по заказу России на германских верфях как «Адмирал Невельской» и «Муравьёв-Амурский», с началом Первой мировой войны они сменили названия на «Эльбинг» и «Пиллау», подняли флаги противника и вошли в состав Кайзеровского флота. Первый, не провоевав и года, погиб в самом эпохальном морском сражении ХХ века, зато второму была уготована долгая служба. Еще раз сменив флаг на итальянский и название на «Бари», он оставался в строю более трех десятилетий и погиб уже во время следующей мировой войны.
К сожалению, столь необычная судьба кораблей предопределила фрагментарность их описания. Отечественные историки (Н.Н. Афонин, И.Ф. Цветков и др.) акцентировали свое внимание на вопросах, связанных с проектированием, заказом и строительством крейсеров – на настоящий момент данные аспекты можно назвать наиболее изученными, хотя и не лишенными «белых пятен». Довольно подробную информацию можно найти по карьере «Бари» в итальянском флоте – другое дело, что корабль, довольно быстро перешедший в категорию устаревших и использовавшийся на вторых ролях, возможно, не вызывал особого интереса у знатоков и ценителей Российского Императорского флота. На этом фоне описание технического устройства и истории службы «Пиллау» и «Эльбинга» в Кайзеровском флоте выделяется в худшую сторону, что, впрочем, характерно и для всех остальных германских крейсеров того периода.
Авторы данной работы исходили из того факта, что «Пиллау» и «Эльбинг» являются, прежде всего, германскими кораблями, и описывать их надо, как германские. Мы сознательно опустили перипетии проектирования и заказа малых крейсеров в рамках кораблестроительных программ русского флота, остановившись только на тех аспектах, которые определили формирование конечного облика кораблей. Основное же внимание уделено описанию конструкции крейсеров и их участию в Первой мировой войне.

Profile

DaZara
sergiovillaggio
Из Деревни Приехал

Latest Month

October 2019
S M T W T F S
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by yoksel