Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

DaZara

"Морская кампания"

Журнал "Морская кампания" продолжает свой выход.
Основанная в 2006 году Сергеем Балакиным и Александром Дашьяном "Морская кампания" является научно-популярным изданием, посвященным истории военно-морского флота и военного кораблестроения, и предназначена для широкого круга читателей.
Приобрести журнал по минимальным ценам можно в интернет-магазине "Арсекола".

Collapse )
По просьбам читетелей блога более старые номера убрал под кат.
2019-1 - Легкие крейсера типа "Кондоттьери А-В"
2019-2 - Сборник (монитор "Уаскар", крейсер "Валькирия", шведские минные крейсера, эсминцы типа "Кунтуриотис") 2
2019-3 - Сборник (броненосец "Нумансия", крейсера типа "Гекла", крейсер "Суматра", эсминцы типа "Ядигар") 1
2019-4 - Эскадренные миноносцы типа "Василефс Георгиос"
2019-5 - Шведские броненосцы 1
2019-6 - Сборник (корветы "Варяг" и "Витязь", монитор "Пуритан", французские СН-5, эсминцы типа "Эланд") 1
2019-7 - Легкие крейсера типа "Принсипе Альфонсо"
2019-8 - Пограничные корабли, катера и суда 1873-1945 гг. (справочник)
2019-9 - Монитор "Церберус" / Крейсера "Нинхай" и "Пинхай"
2019-10 - Крейсер "Догали" ("Монтевидео") / Эсминцы типа "Ле Арди"
2019-11 - Сборник (фрегаты типа "Хайань", крейсер "Либия", эсминцы типа "Умикадзе" и др.)

Темы ближайших номеров:
2019-12 - Броненосцы типа "Дантон"

В комментариях к данной записи можно оставлять вопросы по журналу, адресованные издателю, редактору, редакционному совету и авторам.
После выхода записи, анонсирующей номер, здесь будет даваться ссылка на него для последующих обсуждений. Вопросы и замечания по конкретным номерам прошу давать в соответствующих записях.

Красным отмечено число оставшихся у меня экземпляров каждого номера, которые можно заказать.

О дальнейших планах нашего скромного коллектива объявлено здесь.
DaZara

Директор "Яузы" на линии

ЛитОбзор с Артемом Драбкиным в прямом эфире: Павел Быстров - директор издательства "Яуза", эксплуататор и вообще тот человек, кто делает любимую всеми шиплаверами "синюю серию".
Очень рекомендую посмотреть, чтобы понять, как устроен книжный рынок, как издательство работает с авторами, почему такие низкие тиражи ("стандарт - это тыща-полторы") и такие высокие цены. Мимоходом Пал Михалыч раскрыл все секреты "Морской кампании".
Надеюсь, что дослушавшие до конца и понявшие сказанное будут меньше критиковать нашу работу - ведь мы как раз те, кто совершил невозможное, организовав издательсво "с нуля".

Перлы, достойные отливания в граните:
- Широкорад пытается раз в год нам что-нибудь втюхать.
- Проблема книги в том, чтобы попасть на полку.
- В "морской" серии всё хорошо.
- Поиск авторов ведется всегда.
- Я считаю издательство "Яуза" лучшим военно-историческим издательством в нашей стране.
- Профессионал - это тот, кто любит свое дело.
- Сегмент любителей свидетелей "Эха Москвы" более платежеспособен.
- Есть паровоз и есть вагоны. Невозможно всегда одни паровозы издавать, вагоны тоже нужны.
- Давно это было, я раскаялся.
Chuvakee

Москва, ноябрь 2019

Кратко о впечатлениях и итогах поездки в столицу.
1. На удивление легко далась дорога туда. За первый час сделал 100 км. При проезде Люберец в восьмом часу утра посетила невольная мысль: "Иде пробки?!" Слегка притормозились только на Волгоградском проспекте - и то, не встали, а просто медленно ползли. Правда, эта халява была отчасти компенсирована дорогой обратно под начавшимся снегопадом: первый час - 24 км, к исходу второго - 78 км. Особенно доставили московские уроды, которые, невзирая на предупреждения МЧС, ломанулись в дорогу на летней резине.
В целом все более убеждаюсь в том, что ночью водить люблю больше, чем днем. Главное - хорошенько отдохнуть перед поездкой.
2. Слухи о новых "субльнах, всё пропало" указателях в московском метро оказались сильно преувеличенными. Да, старые были лучше. да, на новых информация схватывается глазом хуже. Но не настолько, чтобы даже понаехавшему мне было трудно ориентироваться.
3. Человек в метро без гаджета - вымирающий вид. Походу, на меня смотрели, как на динозавра.
4. Сильно бросилось в глаза количество мальчиков и девочек в желтых робах "Яндекс-еда", рассекающих по центру на самокатах. Видел еще примерно таких же, но в зеленых робах, надписей не заметил. Инновационный регион, куда деваться...
5. Враги закрыли нашу с браткой любимую забегаловку "Вокер" в районе Павелецкого вокзала. Незабудем-непростим.
6. Дыру с полусотней компьютеров близ Третьяковской, которая раньше называлась "Интернет-кафе", переименовали в "Центр киберспорта". Признаться, слегка оффигел от количества вполне взрослых мужиков, сидящих там в 10 утра и рубящихся во всевозможные стрелялки и гонки. Людям реально заняться нечем?

Далее будут допонения, что вспомнится...
7. Еще про метро. Ехал до Славянкого бульвара в поезде, расписанном про советские военные фильмы. Один вагон - один фильм. Мне попался "Горячий снег", были еще "Завтра была война", "В бой идут одни "старики". Внутри - текст про создание фильма, про прототипов и т.д. Реально впечатлило! Хорошее дело в плане патриотического воспитания. Даже для себя открыл, что прототипом Жженова был Малиновский.

Главный же итог: развиртуализировались с Сергеем Цветковым. Визуальные доказательства, правда, отсутствуют. Очень надеюсь на то, что в обозримом будущем о нем узнают и читатели "Морской кампании".
Chuvakee

Про скоростные поезда

Крайний раз ехал в столицу из Нижнего не на "Сапсане", а на новом "Стриже".
"Стриж"   "Сапсан"
Был удивлен, что скоростной поезд - не сам по себе, а-ля электичка, а тянется локомотивом, обычным таким электровозом. Хотя, не пофиг ли? Посадка ниже, что непривычно - пол вагона ниже уровня стандартной платформы.
Самое главное - на "Стриже" у сиденья нет идиотского подголовника, из-за которого всю дорогу приходится ехать в скрюченном положении. Хотя само сиденье так же не раскладывается, только сидушка выдвигается вперед. Зато можно поспать. Вот туалет напрягает: чтобы войти и закрыть дверь мне понадобилось трижды развернуться, настолько там тесно. Но в целом понравилось намного больше, чем на "Сапсане". Зачот!