Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

DaZara

"Морская кампания"

Журнал "Морская кампания" завершил свой выход.

Collapse )

Collapse )

Полюбоваться на ВСЕ обложки журналов за 2015-2019 гг. можно здесь.

Альманах "Морская кампания 2021"


В комментариях к данной записи прошу оставлять вопросы общего характера. Вопросы и замечания по конкретным номерам - в соответствующих записях.
DaZara

Директор "Яузы" на линии

ЛитОбзор с Артемом Драбкиным в прямом эфире: Павел Быстров - директор издательства "Яуза", эксплуататор и вообще тот человек, кто делает любимую всеми шиплаверами "синюю серию".
Очень рекомендую посмотреть, чтобы понять, как устроен книжный рынок, как издательство работает с авторами, почему такие низкие тиражи ("стандарт - это тыща-полторы") и такие высокие цены. Мимоходом Пал Михалыч раскрыл все секреты "Морской кампании".
Надеюсь, что дослушавшие до конца и понявшие сказанное будут меньше критиковать нашу работу - ведь мы как раз те, кто совершил невозможное, организовав издательсво "с нуля".

Перлы, достойные отливания в граните:
- Широкорад пытается раз в год нам что-нибудь втюхать.
- Проблема книги в том, чтобы попасть на полку.
- В "морской" серии всё хорошо.
- Поиск авторов ведется всегда.
- Я считаю издательство "Яуза" лучшим военно-историческим издательством в нашей стране.
- Профессионал - это тот, кто любит свое дело.
- Сегмент любителей свидетелей "Эха Москвы" более платежеспособен.
- Есть паровоз и есть вагоны. Невозможно всегда одни паровозы издавать, вагоны тоже нужны.
- Давно это было, я раскаялся.
Chuvakee

Москва, ноябрь 2019

Кратко о впечатлениях и итогах поездки в столицу.
1. На удивление легко далась дорога туда. За первый час сделал 100 км. При проезде Люберец в восьмом часу утра посетила невольная мысль: "Иде пробки?!" Слегка притормозились только на Волгоградском проспекте - и то, не встали, а просто медленно ползли. Правда, эта халява была отчасти компенсирована дорогой обратно под начавшимся снегопадом: первый час - 24 км, к исходу второго - 78 км. Особенно доставили московские уроды, которые, невзирая на предупреждения МЧС, ломанулись в дорогу на летней резине.
В целом все более убеждаюсь в том, что ночью водить люблю больше, чем днем. Главное - хорошенько отдохнуть перед поездкой.
2. Слухи о новых "субльнах, всё пропало" указателях в московском метро оказались сильно преувеличенными. Да, старые были лучше. да, на новых информация схватывается глазом хуже. Но не настолько, чтобы даже понаехавшему мне было трудно ориентироваться.
3. Человек в метро без гаджета - вымирающий вид. Походу, на меня смотрели, как на динозавра.
4. Сильно бросилось в глаза количество мальчиков и девочек в желтых робах "Яндекс-еда", рассекающих по центру на самокатах. Видел еще примерно таких же, но в зеленых робах, надписей не заметил. Инновационный регион, куда деваться...
5. Враги закрыли нашу с браткой любимую забегаловку "Вокер" в районе Павелецкого вокзала. Незабудем-непростим.
6. Дыру с полусотней компьютеров близ Третьяковской, которая раньше называлась "Интернет-кафе", переименовали в "Центр киберспорта". Признаться, слегка оффигел от количества вполне взрослых мужиков, сидящих там в 10 утра и рубящихся во всевозможные стрелялки и гонки. Людям реально заняться нечем?

Далее будут допонения, что вспомнится...
7. Еще про метро. Ехал до Славянкого бульвара в поезде, расписанном про советские военные фильмы. Один вагон - один фильм. Мне попался "Горячий снег", были еще "Завтра была война", "В бой идут одни "старики". Внутри - текст про создание фильма, про прототипов и т.д. Реально впечатлило! Хорошее дело в плане патриотического воспитания. Даже для себя открыл, что прототипом Жженова был Малиновский.

Главный же итог: развиртуализировались с Сергеем Цветковым. Визуальные доказательства, правда, отсутствуют. Очень надеюсь на то, что в обозримом будущем о нем узнают и читатели "Морской кампании".
Chuvakee

навеяло...

Вычитал в ленте анекдот:
Дети железнодорожников, прочитав роман «Анна Каренина», жалеют не главную героиню, а машиниста.
...и сразу вспомнилось.
В общем, жалеть надо не самого машиниста, а его помощника.

Во время учебы в железнодорожном техникуме (был такой непродолжительный период в моей жизни) рассказывали нам историю.
Некая студентка решила наложить на себя руки от неразделенной любви. А способ избрала... так сказать, с профессиональным уклоном: вышла на рельсы, но не легла на них, Анне Карениной уподобясь, а стояла во весь рост. И достоялась.
Коллеги-железнодорожники, комментируя сие прискорбное событие, чаще всего отмечали два обстоятельства:
- ну и нервы у чувихи: у электровоза гудок такой, что звуковой волной сшибает;
- помощника машиниста жалко: вам смешно, а ему мозги с рубки отскабливать.
Такие дела.